O “Spitfire russo” conclui seus testes de vôo
Carinhosamente conhecida como “Spitfire Russa” devido à sua herança de combate voando com a Força Aérea Soviética durante a Segunda Guerra Mundial, Supermarine Spitfire Mk.IX PT879 completou seus testes de vôo após um esforço de restauração de longo prazo. Após várias rodadas de motor bem-sucedidas em 26 de outubro, em Biggin Hill, perto de Londres, Inglaterra, ela então se submeteu aos preparativos para as inspeções CAA finais e a emissão de suas importantes aprovações de “permissão para teste” que ocorreram logo depois. A ocasião importante de seu primeiro vôo ocorreu na manhã de 28 de outubro de 2020, quando ela subiu para um salto de 25 minutos, marcando assim sua primeira incursão no azul em 75 anos.
Teichman armazenou a fuselagem por vários anos antes de comissionar os Airframe Assemblies para restaurar a fuselagem em suas instalações na Ilha de Wight. A oficina de renome mundial concluiu esta tarefa após três anos, devolvendo a fuselagem ao seu orgulhoso proprietário em 2014. Nesse ínterim, Teichman coletou muitas das peças que faltavam para o resto da fuselagem, antes de mover a reconstrução final para Biggin de Peter Monk Hill Heritage Hangar em 2018. Eles agora concluíram esta restauração magnífica com a mesma pintura que o PT879 usava na primavera de 1945. Este Spitfire é o décimo primeiro exemplo concluído pelo Biggin Hill Heritage Hangar – uma conquista notável! Curiosamente, um número significativo de componentes do naufrágio original foi relatado como de qualidade suficiente para ser restaurado e reutilizado na fuselagem restaurada, o que é incomum atualmente.
Peter Teichman, que opera o Hangar 11 Collection, confiou ao ex-campeão de acrobacias acrobáticas Pete Kynsey o piloto de testes do PT879. Após os testes de táxi em 26 de outubro, Kynsey indicou que tudo parecia estar funcionando corretamente, com todas as temperaturas e pressões do sistema em níveis ideais e os freios funcionando corretamente.
Saindo para testar os freios, T & Ps com Pete Kynsey nos controles.
Então ele estava pronto para voar! Após o voo inicial em 28 de outubro, a aeronave passou por alguns pequenos ajustes antes de voar novamente em 6 de novembro. Desde então, PT879 assumiu o resto de seu regime de voo de teste programado, com Pete Kynsey relatando em êxtase sobre seu desempenho excepcional. Portanto, agora a equipe do Hangar 11 está apenas aguardando a aprovação do CAA antes que ela possa seguir para sua nova casa após uma maratona de reconstrução no Biggin Hill Heritage Hangar.
Comentando sobre a restauração em um comunicado à imprensa recente, Peter Teichman afirmou: “Este dia feliz me traz ao capítulo final que começou no ano de 2002. Adquiri a aeronave inteira, completa com motor e cubo de hélice originais, dentro de um contêiner de 20 pés em uma fazenda em Essex. Assim começa um novo capítulo na vida deste Mk IX Spitfire único, que era meu sonho devolver aos céus. Sempre disse que era meu legado, minha promessa, e hoje se cumpriu.
Sinto-me profundamente agradecido e grato às muitas pessoas envolvidas neste projeto maravilhoso. Peter Monk, é claro, e toda sua equipe brilhante e talentosa na BHHH. A Airframe Assemblies, a RAS e eu também devemos prestar homenagem a Steve Atkin da Warbird Color, que garantiu que ela fosse apresentada hoje enquanto voava em sua última missão em 1945 junto, é claro, com toda a minha equipe no Hangar 11. ”
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