Peter Brothers se tornou um ás do ar para o Império Britânico durante a Segunda Guerra Mundial. Cada encontro é potencialmente mortal e requer uma habilidade incrível, mas ele é mais famoso por seu esquadrão enfrentando 100 bombardeiros inimigos.
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Após a perda britânica e a evacuação em Dunquerque, ele voou de três a quatro vezes por dia tentando impedir os bombardeios alemães na Batalha da Grã-Bretanha. Em agosto de 1940, ele abateu sete caças e um bombardeiro.
Para relaxar no caminho para casa, ele costumava abrir a cabine do piloto e fumar um cigarro.
Depois de um dia particularmente cansativo, ele acordou na manhã seguinte para encontrar uma linha de crateras de bombas e um grande número de munições antiaéreas espalhadas pela base a poucos metros de seu quarto. Acontece que ele estava tão exausto que o bombardeio não o acordou.
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Em uma ocasião, ele voltou para casa de suas surtidas e descobriu que uma lasca de bomba entrou em sua casa e quebrou o espelho enquanto sua esposa estava se maquiando. Desse ponto em diante, ele sentiu que a guerra era pessoal e voou para o combate com uma determinação ainda mais furiosa.
Peter Brothers (à esquerda) em Surrey durante a Batalha da Grã-Bretanha.
No mesmo mês, ele liderou seu esquadrão de oito caças em uma corrida de bombardeio de cerca de 100 bombardeiros. Antes que ele pudesse prosseguir com o ataque, ele recebeu tiros de vários Messerschmitt 110 alemães.
Quando ele se virou para enfrentar o ataque, seu avião parou. Ele conseguiu girar para fora dele e imediatamente avistou, engajou e abateu um bombardeiro leve Dornier 215. No final do dia, ele destruiu um lutador alemão.
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Ao todo, os Irmãos destruíram sete aeronaves inimigas por meio de sua grande coragem e iniciativa. Por isso, ele foi premiado com a Distinguished Flying Cross, a terceira maior medalha disponível para pilotos na Grã-Bretanha.
No final de agosto, sua unidade estava reduzida a apenas oito pilotos de caça e ele foi nomeado comandante de um esquadrão diferente. Ele também foi reconhecido como um ás da aviação e promovido nessa época.
Os irmãos trabalharam arduamente para inspirar confiança nos pilotos juniores e muitas vezes davam crédito aos bombardeiros abatidos para toda a unidade.
Após o fim da Batalha da Grã-Bretanha, ele se tornou um instrutor de vôo, treinando recrutas nos novos caças Spitfire, o que limitou seu tempo de combate. No entanto, ele abateu outro caça alemão em março de 1942 e recebeu crédito não confirmado por outra morte um mês depois.
Ele fez parte da desastrosa invasão Dieppe em agosto de 1942, embora a falha resultante não fosse devido à falta de esforço dele ou de seu esquadrão.
Seu esquadrão destruiu cinco aeronaves inimigas, e ele voou pessoalmente em círculos de proteção para o membro abatido de seu esquadrão até que o piloto fosse resgatado.
Nessa época, ele era um dos pilotos mais reconhecidos e condecorados da Grã-Bretanha. Ele regularmente fazia varreduras de caça na França e, em janeiro de 1943, ele abateu outro caça alemão, um Focke-Wulf 190.
Em 1944, ele continuou a liderar varreduras na França, mas começou a se concentrar em centros de transporte e comando em preparação para os desembarques na Normandia. Ele novamente abateu outro Focke-Wulf em agosto. Os irmãos ganharam uma Medalha de Ordem de Serviço Distinto por esta missão por causa de sua liderança corajosa e brilhante.
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Ele continuou a servir como líder e treinador de pilotos britânicos após a guerra e, em 1950, liderou um esquadrão de bombardeio que apoiou as operações de contra-insurgência britânicas na Malásia.
Peter Brothers morreu em 2008 como herói de guerra e um dos pilotos mais condecorados da história britânica. Suas medalhas incluíam a Ordem Mais Excelente do Império Britânico por seu trabalho de caridade, bem como uma Ordem de Serviço Distinto e duas Cruzes Voadoras Distintas pela grande devoção ao dever, coragem e iniciativa que ele demonstrou em todos os momentos.
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