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No período que se seguiu à Segunda Guerra Mundial, o armamento anti-tanque foi muito importante na guerra. Os veículos antitanque, que às vezes eram confundidos com tanques, tornaram-se uma parte vital dos arsenais militares.
Estes são os veículos antitanque utilizados pela União Soviética durante a Guerra Fria.

SU-100

Introduzido durante a Segunda Guerra Mundial, o SU-100 era um veículo relativamente simples. Sua arma 100mm D-10S foi adaptada de um canhão naval. Foi elevado e atravessado por mecanismos manuais. Não tinha freio de boca ou extrator de fumaça.
O veículo não tinha capacidade anfíbia, nenhum equipamento de visão noturna e nenhuma proteção nuclear, biológica ou química. No entanto, se operar longe de sua base, pode ser equipado com quatro grandes tanques de combustível.
A tripulação consistia em quatro homens – um motorista, comandante, artilheiro e carregador.
Uma versão de comando também foi feita, com mapas, rádios e assentos no lugar da arma.

SU-122-54

O trabalho de design do SU-122-54 começou em 1949. Ele entrou em serviço em 1954, mas foi produzido por apenas dois anos, durante os quais menos de cem SU-122-54 foram produzidos.
O chassi do SU-122-54 foi baseado no tanque de batalha T-54. No lugar das armas do tanque, ele tinha um canhão D-49 de 122 mm embutido na frente. Havia também uma metralhadora KPVT 14,5 mm montada ao lado da arma principal e outra KPVT 14,5 mm na escotilha do carregador, onde poderia ser usada para disparar contra aviões inimigos.

ASU-57

O ASU-57 foi projetado para uso em divisões aerotransportadas, por isso foi feito o mais leve possível. Sua construção original em aço foi posteriormente substituída por alumínio.
Inicialmente, contêineres de alumínio foram feitos para transportar o ASU-57 por baixo das asas dos aviões. Mais tarde, à medida que aviões maiores eram produzidos, ele era encaixado em um palete e transportado para dentro da aeronave, em seguida, largado pela porta traseira em um pára-quedas.
O ASU-57 tinha uma arma Ch-51 ou Ch-51M 57mm.

ASU-85

O próximo passo do ASU-57 foi o ASU-85, que entrou em produção em 1960. Ainda podia ser transportado por via aérea, mas era mais pesado do que seu antecessor e, portanto, não podia ser entregue por pára-quedas.
O ASU-85 tinha um canhão principal D-70 85 mm e uma metralhadora SGMT 7,62 mm. As adições posteriores incluíram uma metralhadora DShKM de 12,7 mm montada no teto e lançadores de granadas de fumaça que ejetaram sobre o casco pela parte traseira.

2P26

O primeiro veículo antitanque equipado com foguete, o 2P26 foi produzido no final dos anos 1950. Era baseado em um caminhão leve UAZ-69, adaptado com trilhos de lançamento para quatro mísseis.
Os mísseis eram AT-1 Snappers. O Snapper foi o primeiro míssil antitanque guiado pelos soviéticos. Muito pesados ​​para serem carregados pela infantaria, eles levaram ao desenvolvimento de foguetes antitanque montados em veículos. Eles eram controlados por comandos manuais transmitidos por um link de fio.
O 2P26 foi apelidado de Carrinho de Bebê.

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2P27

O próximo veículo antitanque baseado em foguetes foi o 2P27, lançado em 1960. Seu chassi era baseado no de um veículo de combate; o veículo de reconhecimento BRDM-1.
O 2P27 usava os mesmos mísseis AT-1 do 2P26, com três trilhos de lançamento retráteis instalados dentro do veículo. Antes do disparo, as coberturas superiores e uma aba na parte traseira foram abertas, em seguida, os trilhos de lançamento foram levantados.
O 2P27 não podia carregar mísseis sobressalentes devido ao seu tamanho.

2P32

O 2P32 chegou dois anos depois e foi baseado no mesmo chassi do 2P27. No lugar dos AT-1 Snappers, carregava mísseis AT-2 Swatter. Eles tinham uma envergadura menor para que o veículo pudesse carregar montarias para quatro em vez de três. Eles ainda eram muito volumosos para carregar peças sobressalentes.

9P110

Introduzido em 1963, o 9P110 foi outra variação do mesmo design de veículo. Mais uma vez, mísseis menores significavam que mais podiam ser carregados. Ele tinha montagens para seis AT-3 Saggers, bem como oito recargas.
Uma nova montagem significava que a tripulação não precisava abrir as tampas blindadas antes de levantar os mísseis. Como resultado, era muito mais rápido atirar.

IT-1

Construído sobre um chassi de tanque T-62, o IT-1 tinha um lançador pop-up embutido em uma torre. Ele disparou um míssil 3M7 Drakon. Um autoloader podia recarregar 12 mísseis, e mais três eram carregados para carregamento manual. A torre também tinha uma metralhadora PKT de 7,62 mm
O sistema de orientação SACLOS permitiu à tripulação guiar os mísseis por rádio link. O IT-1 possuía equipamento de visão noturna com alcance de 600m. Além desse intervalo, era muito menos útil no escuro.

9P124

Baseado no BRDM-2, outro veículo de reconhecimento, o 9P124 foi equipado com teto blindado retrátil. Ele poderia ser levantado para revelar quatro lançadores para mísseis AT-2 Swatter C.
O Swatter C tinha um sistema de orientação mais sofisticado, usando comando semiautomático e um link de infravermelho. Quatro mísseis sobressalentes foram carregados para recarga.

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9P122

O 9P122 era semelhante ao 9P124, mas com mísseis diferentes. Esta versão tinha seis trilhos de lançamento para mísseis AT-3 Sagger. Para direcionar os mísseis, comandos manuais para orientação de linha de visão foram usados.
Como alguns outros veículos de mísseis da época, o 9P122 tinha um controle remoto de lançamento. O operador pode disparar os mísseis de até 80 metros de distância.

9P148

O 9P148 foi uma adaptação diferente do BRDM-2. A torre do veículo de reconhecimento foi substituída por uma montagem que disparou cinco mísseis AT-5 Spandrel. Ele poderia ser recarregado por um tripulante surgindo por uma escotilha. Dez AT-5s foram transportados dentro do veículo, permitindo duas recargas completas.

9P149

Implementado no final da Guerra Fria, o 9P149 foi uma mudança em relação aos veículos-foguete baseados em BRDM. Em vez disso, foi baseado no transporte de pessoal blindado MT-LB. Seu lançador retrátil disparou foguetes AT-6 Spiral e tinha um carregador automático carregando 12 deles. O sistema usava um link de rádio para comando semiautomático dos mísseis. Pode envolver tanto helicópteros de ataque quanto tanques.

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